4月29日，2025年湖南省慶祝“五一”國際勞動節暨勞動模范和先進工作者表彰大會在長沙召開。省委、省政府對496名先進模范人物予以表彰。公司黨委委員、總工程師、研發中心主任曾瑞霖被授予湖南省“勞動模范”稱號。

2013年9月，曾瑞霖從英國伯明翰大學獲得博士學位后先后在北京的一家央企和世界500強外企工作。2015年11月，他加入公司，成為公司研發中心的一名年輕研發工程師，開始自己的人生新征程。

加入公司之初，曾瑞霖從最基層做起，深入生產一線。經歷半年實習，曾瑞霖系統了解從粉末到硬質合金產品的全過程，充分學習粉末冶金的材料學知識，還培養產品工藝標準和質量意識，深刻體會到了實驗室科學與生產現場工藝技術的聯系和區別。投身產品和工藝研發項目后，曾瑞霖在多領域取得了不俗的業績，他帶頭研發的硬質合金新產品，質量和性能均達到國際一流水平，多項研發成果打破國外企業壟斷。

近年來，曾瑞霖主要從事納米和超細晶硬質合金材質研究及相關工程化應用研究，主要針對難加工材料刀具、PCB微鉆和高端模具等多個細分領域開展了相關研發工作。隨著我國航空工業的高速發展和移動智能終端的不斷更新換代，鈦合金加工的市場需求持續增長，但國產刀具材料的不穩定卻極大地影響著加工效率和質量成本，限制了行業的快速發展。曾瑞霖開發的某牌號硬質合金棒材，其切削鈦合金和不銹鋼壽命均超過了國外競爭對手的同類產品，成為了該細分領域的王牌牌號，幫助諸多客戶成功替代了國外進口刀具材料，有力保障國產大飛機制造的刀具材料供應鏈安全，推動了可穿戴設備和下一代手機材質的鈦合金化。

新能源汽車PCB用量為傳統汽車的5-8倍，同時車載PCB的穩定運行是保障車輛安全的重要因素。而PCB鉆孔質量受鉆針材料直接影響，與車載PCB運行息息相關。針對車載PCB孔位精度和孔壁質量要求高的特點，曾瑞霖開發了某牌號微鉆鉆頭材質，不僅大幅提高鉆孔性能，同時有效降低生產成本，為新能源汽車行業降本增效提供了有力的供應鏈支持。

隨著通信技術的發展，移動數據傳輸量高速增長，通信PCB的孔數不斷增加，孔徑不斷下降。4G和5G通信用PCB的主流孔徑分別為0.3mm和0.2mm，在這一領域的PCB微鉆100%搭載著“國外芯”，其售價為普通硬質合金的3倍以上。曾瑞霖成功開發了新材質，成功打破了國外企業的壟斷，實現了通信PCB微鉆材料的自主可控。

曾瑞霖目前主持國家重點研發計劃項目子課題一項，另主持承擔省部級項目7項，發表論文12篇，申請專利8項。憑借長期刻苦鉆研和卓越貢獻，他斬獲中國五礦科技進步一等獎、專利獎二等獎，并獲評“湖湘青年英才”“湖南省優秀共產黨員”，成為硬質合金技術領域的標桿人物。

文/董濤、盧忠   

圖/張衛文